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AGÊNCIA MSV PRESS
Desde: 23/10/2003      Publicadas: 1424      Atualização: 01/11/2005

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 Notícias - Geral

  25/10/2005
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FORD MOSTRA NOVIDADES NAS LINHAS CARGO, SÉRIE F E RANGER NA FENATRAN 2005

A Ford apresenta na Fenatran 2005 nove caminhões Cargo com motor eletrônico, os modelos F com o novo motor Euromec III e a Nova Ranger com preparação para instalação de kit de gás natural...

FORD MOSTRA NOVIDADES NAS LINHAS CARGO, SÉRIE F E RANGER NA FENATRAN 2005


A Ford apresenta na Fenatran 2005 " Salão Internacional do Transporte, de 24 a 28 de outubro, em São Paulo, nove novos caminhões da linha Cargo com motor eletrônico, os modelos F-350 e F-4000 com o novo motor mecânico Cummins Euromec III e o pré-lançamento da Nova Ranger com preparação para instalação de kit de gás natural. Também estão na exposição, no estande de mais de 2.200 metros quadrados, o Ford 4331 MaxTon e o F-4000 4x4 preparados para competição, campeões das provas mais importantes do automobilismo brasileiro, como a Formula Truck e o Rally Cross-Country.

Com os nove caminhões eletrônicos lançados agora, a Ford completa a reformulação da linha Cargo, que foi iniciada em março com os modelos de quatro cilindros (C-815e, C-1317e, C-1517e e C-1717e), também presentes na exposição.

Os novos modelos são equipados com os motores Cummins Interact de seis cilindros, com potência de 220 e 275 cv, e o ISC, com 319 cv, de acordo com o modelo. São eles: o médio C-1722e, os trucados 6x2 C-2422e e C-2428e MaxTruck, os traçados C-2622e 6x4, C-2628e 6x4, C-2632e 6x4, C-2932e 6x4 e C-5032e 6x4 e o pesado C-4432e. Além de mais potência e economia, eles também oferecem uma série de recursos avançados, como acelerador eletrônico e controle automático de velocidade.

Modelos Cargo eletrônicos

O Cargo 1722e, com PBT de 16 toneladas, tem motor de 220 cv. Entre outras aplicações, é usado no transporte de bebidas, basculante, como furgão e coletor de resíduos. Os trucados Cargo 2422e MaxTruck e 2428e MaxTruck têm PBT de 24 toneladas, sendo o primeiro com motor de 220 cv e o segundo com 275 cv. São aplicados como basculante, tanque, baú e no transporte de carga seca, entre outros implementos. O Cargo 4432e MaxTon, cavalo-mecânico com capacidade máxima de tração de 43.600 kg, vem com o motor ISC com 319 cv e é ideal para o transporte de carreta de três eixos.

Cinco modelos traçados (com tração 6x4) para serviço pesado completam a linha. O Cargo 2622e 6x4, com capacidade máxima de tração de 32 toneladas, tem motor de 220 cv. O Cargo 2628e 6x4 tem capacidade máxima de tração de 35 toneladas e é equipado com motor de 275 cv. O Cargo 2632e 6x4, com capacidade máxima de tração de 45 toneladas, tem motor Cummins ISC de 319 cv. O Cargo 2932e 6x4, também com motor ISC de 319 cv, tem capacidade máxima de tração de 50 toneladas. O Cargo 5032e 6x4 oferece o mesmo conjunto motriz e capacidade, com distância entreeixos maior e preparação para engate para reboque.

F-350 e F-4000 Euromec III

Também estão no salão os caminhões Ford F-350 e F-4000 Euromec III, equipados com o novo motor Cummins B 3.9 que atende aos níveis de emissões e ruídos exigidos pelo Proconve Fase V (Euro III). O novo motor, de acionamento mecânico, é uma evolução do modelo anterior, com aprimoramentos que reduzem o padrão de emissões. Além da robustez, versatilidade e economia operacional, qualidades que fazem dos caminhões Ford os líderes do mercado no segmento dos leves, a principal vantagem dos novos modelos é o preço bem mais atrativo que os concorrentes com motorização eletrônica.

Produção e vendas em alta

A Ford Caminhões vem dando este ano seqüência à trajetória de crescimento, com recordes de produção e avanço nas vendas e na exportação. Sua fábrica em São Bernardo do Campo, São Paulo, registrou em agosto um novo recorde mensal de produção, com 3.137 unidades. A produção da linha Cargo foi igualmente recorde, com 1.792 veículos. De janeiro a setembro, a fábrica apresentou um incremento de 9,8% na produção para o mercado interno, com 13.288 unidades.

As vendas mostram também um bom desempenho. Em setembro a Ford teve uma participação de 21,3%, com 1.314 unidades emplacadas, segundo dados do Renavam. No acumulado do ano, soma uma participação de 19,8%, com a venda de 11.562 unidades. Como destaques, a marca continuou a liderar o segmento de caminhões leves, com os modelos F-350, F-4000, Cargo 815s e C-815e, que venderam 5.625 unidades e garantiram uma participação de 32,4%. A Ford vem mantendo a liderança da categoria nos últimos cinco anos.

No segmento de caminhões de 24 a 30 toneladas com tração 6x4 a Ford é vice-líder, com um crescimento 43,2% este ano, e também avançou 30,4% no segmento de veículos de 16 a 23 toneladas com tração 6x2.

A produção para exportação cresceu 47,6% de janeiro a agosto, com 7.088 unidades produzidas para a Argentina, Chile, Venezuela, Austrália e África do Sul.

Nova Ranger GNV

Outra novidade mostrada na Fenatran é o pré-lançamento da Nova Ranger com motor 2.3 L a gasolina preparado para receber kit de conversão de GNV " gás natural veicular. O modelo é mais um pioneirismo da Ford, que foi a primeira no Brasil a oferecer um motor diesel com gerenciamento eletrônico, o Power Stroke Electronic 3.0 L, e agora sai novamente na frente com a versão a gás.

Ao contrário das conversões comuns, que acarretam grande perda na potência e na durabilidade do equipamento, a Nova Ranger permite o uso do gás com bom desempenho e a manutenção da garantia original do veículo, desde que se utilize um kit dentro das especificações determinadas pela engenharia da Ford. Além disso, o proprietário pode se beneficiar do desconto no IPVA oferecido por alguns Estados, como Rio de Janeiro e Paraná, para os veículos com esse combustível.

O motor Ford 2.3 L da Nova Ranger é o primeiro da categoria no país com bloco, cárter e cabeçote de alumínio e 16 válvulas. Ele foi preparado para receber a aplicação do gás com a adoção de sistema "high-flow", que aumenta o fluxo de ar para a" queima do combustível, e válvulas produzidas em material reforçado, além de calibração especial da injeção. Nesse desenvolvimento, também teve sua potência aumentada para 150 cv (a 5.250 rpm) e o torque elevado para 22 kgfm (a 3.750 rpm) com gasolina. É o motor mais forte do segmento.

O motor da Nova Ranger 2.3 L também oferece nível reduzido de emissões e excelente dirigibilidade. O sistema de conversão especificado garante uma comutação eficiente e suave entre a gasolina e o gás. O motorista nem percebe a transição, porque ela é feita cilindro a cilindro, sem o corte da alimentação.

  Autor:   Redação


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