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AGÊNCIA MSV PRESS
Desde: 23/10/2003      Publicadas: 1424      Atualização: 01/11/2005

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 Notícias - Geral

  30/06/2005
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DAIMLERCHRYSLER COLOCA MAIS VEÍCULOS COM CÉLULA DE COMBUSTÍVEL EM CIRCULAÇÃO

Mais de 100 veículos, entre automóveis, ônibus e vans, já estão operando em todo o mundo com isso a empresa reforça seu compromisso com a emissão zero...

DAIMLERCHRYSLER COLOCA MAIS VEÍCULOS COM CÉLULA DE COMBUSTÍVEL EM CIRCULAÇÃO


Mais um veículo "F-Cell" da DaimlerChrysler, movido à célula de combustível de hidrogênio, entra em operação nos Estados Unidos. Ele acaba de ser entregue para ser utilizado diariamente pela empresa Southern California Edison (SCE).

Desde o lançamento do Projeto de Demonstração de Aprendizagem de Hidrogênio do Departamento de Energia (DOE), em Washington, D.C., a DaimlerChrysler já entregou nove veículos com célula de combustível a clientes na Califórnia e novos clientes deverão ser anunciados num futuro próximo.

O uso diário do "F-Cell" fornecerá à DaimlerChrysler e à SCE experiência operacional e dados técnicos que irão contribuir para melhorar a próxima geração dos veículos com célula de combustível.

Com mais esta ação, a DaimlerChrysler reforça o comprometimento assumido pela empresa com o transporte de emissão zero de poluentes. "A DaimlerChrysler já investiu mais de US$1 bilhão na tecnologia da célula de combustível", diz Mark Chernoby, responsável pela área de Engenharia Veicular Avançada do Grupo Chrysler. "Temos a maior frota mundial de veículos com célula de combustível na estrada, ganhando importante experiência", acrescenta.

O "F-Cell" é um reflexo da liderança da DaimlerChrysler na tecnologia da célula de combustível. O sistema inteiro da célula de combustível está instalado no chão do veículo, deixando livres os espaços dos passageiros e da carga. Tem uma autonomia de aproximadamente 160 km e uma velocidade máxima de 136 km/h. O motor elétrico desenvolve 88 cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos. A tecnologia é desenvolvida em conjunto com o parceiro da DaimlerChrysler, Ballard Power Systems (BP).

As células de combustível liberam energia da reação entre hidrogênio e oxigênio com um catalisador. Esta tecnologia limpa opera com um alto nível de eficiência. Trata-se da verdadeira emissão zero, pois os veículos emitem apenas puro vapor de água.

Mais de 100 veículos F-Cell estão em operação no mundo

Envolvida há mais de dez anos com o desenvolvimento desta tecnologia, a DaimlerChrysler gerencia atualmente a maior frota de veículos com célula de combustível do mundo. Mais de 100 veículos estão sendo testados em diferentes condições climáticas, de tráfego e estilos de direção.

Desde 2003, a DaimlerChrysler iniciou o maior teste do mundo de veículos movidos à célula de combustível envolvendo automóveis, ônibus e vans. Motoristas e técnicos relatam suas experiências diárias de direção, fornecendo informações importantes para aprimorar o desenvolvimento desta tecnologia do futuro.

Os veículos e componentes precisam ser otimizados, enquanto está sendo investigada a aceitação geral da tecnologia de hidrogênio entre motoristas e passageiros, e a melhor forma de montar uma infra-estrutura para abastecimento com o novo combustível.

O trabalho pioneiro da DaimlerChrysler com a tecnologia da célula de combustível se faz presente nas 180 patentes registradas. Desde o final de 2004, 60 automóveis Mercedes-Benz Classe A "F-Cell" estão em operação como parte deste teste em grande escala, com clientes na Alemanha, Estados Unidos, Japão e Singapura. Nesta fase inicial de teste, cerca de 370.000 km foram percorridos e documentados com os veículos sob diversas condições de operação. Cerca de um terço da quilometragem foi percorrida em Singapura.

Há um ano, seis automóveis Mercedes-Benz Classe A "F-Cell" estão em operação em Singapura, nos clientes BP, Conrad, Lufthansa, Michelin e Agência Ambiental Nacional (NEA). O projeto de testes em Singapura está focado na confiabilidade do uso por longo prazo sob condições climáticas extremas. As temperaturas tropicais e a alta umidade colocam grandes exigências da célula de combustível na produção de emissões de vapor e também sobre o sistema de refrigeração, que precisa ser muito mais eficaz do que em um veículo equipado com motor à combustão.

Desde 2003, 30 ônibus urbanos Mercedes-Benz Citaro movidos à célula de combustível estão operando em rotas regulares em dez cidades européias. Outros três ônibus estão em testes em Perth, na Austrália, e mais três logo iniciarão testes em Pequim, na China. O objetivo é provar a confiabilidade destes ônibus em diversas condições climáticas. Durante este período, somente os ônibus urbanos percorreram mais 800.000 km e transportaram mais de três milhões de passageiros. Além disso, várias vans movidas à célula de combustível estão operando diariamente em serviços de entregas postal na Alemanha e nos Estados Unidos.

  Autor:   Redação


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