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AGÊNCIA MSV PRESS
Desde: 23/10/2003      Publicadas: 1424      Atualização: 01/11/2005

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 Gente & Fatos

  07/06/2004
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CHRISTIAN STRECK, NOVO GERENTE DE ENGENHARIA DA GARRETT

Christian Streck é o novo gerente de Engenharia da Garrett, principal fabricante brasileiro de sistemas de turboalimentação de motores

CHRISTIAN STRECK, NOVO GERENTE DE ENGENHARIA DA GARRETT

Christian Streck é o novo gerente de Engenharia da Garrett Engine Boosting Systems, principal fabricante brasileiro de sistemas de turboalimentação de motores. Formado em Engenharia Mecânica pela Escola de Engenharia Mauá e com cursos de motores e de gestão em Engenharia de Projetos, pela Universidade de São Paulo, assumiu o cargo depois de três anos de atividades no Centro de Desenvolvimento de Produtos da empresa, instalado na cidade de Thaon-Les-Vosges, na França.

Pertencente a uma nova geração de profissionais do setor automotivo, Christian Streck, natural de São Paulo e com 33 anos de idade, formou-se no final de 1993. Em agosto de 1994, depois de cumprir um período de estágio na Mercedes-Benz (DaimlerChrysler), ingressou no Departamento de Engenharia da Garrett.

Entre os projetos dos quais participou, destaca o desenvolvimento de sistema de turboalimentação para caminhões Mercedes-Benz e o projeto para o Volkswagen Gol Turbo. Para Streck, o Gol Turbo constituiu-se num importante desafio profissional, pelo fato de o projeto ter transformado o motor no 1.0L mais potente em produção atualmente em todo o mundo, com 112 cv. Salienta que o trabalho representa um exemplo concreto do processo de "downsizing", objetivo atualmente perseguido pela indústria automobilística mundial, que é a utilização da turboalimentação para reduzir o tamanho dos motores, mantendo potência igual ou superior a propulsores de maior cilindrada, com vantagens de baixo consumo de combustível e emissões de poluentes, além da redução de peso.

Durante o período em que permaneceu na França, Streck participou de outros projetos de destaque, entre os quais, o de um "downsizing" para um dos fabricantes europeus. O trabalho permitiu o desenvolvimento de um motor turbodiesel com 1.4L, que atingiu a potência de 110 cv e que já está substituindo o propulsor atual, com 2.0L de capacidade cúbica.

Outra experiência importante foi o trabalho desenvolvido em turbocompressores especificamente para aplicação em motores visando a certificação Euro IV, que entrará em vigor na Europa em janeiro do próximo ano. As rigorosas restrições ambientais exigiram aperfeiçoamentos do sistema de vedação de óleo lubrificante e revisão do sistema de mancais para suportar as pressões mais elevadas observadas com utilização de sistemas de filtragem de partículas para eliminar totalmente a emissão de fumaça, entre outros.

Nas novas funções, Christian Streck espera manter o que considera elevado nível de relacionamento entre os profissionais da Garrett mundial e contribuir para a continuidade do desenvolvimento dos produtos brasileiros.



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