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AGÊNCIA MSV PRESS
Desde: 23/10/2003      Publicadas: 1424      Atualização: 01/11/2005

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 Eventos 2004

  24/10/2004
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HONDA AUTOMÓVEIS MOSTRA SUAS TECNOLOGIAS E INOVAÇÕES NO SALÃO

No estande da marca estão expostos os modelos nacionais 2005 e importados, um protótipo superesportivo e carros de competição...

HONDA AUTOMÓVEIS MOSTRA SUAS TECNOLOGIAS E INOVAÇÕES NO SALÃO


A Honda Automóveis do Brasil mostra em seu estande no 23º Salão Internacional do Automóvel 2004, maior evento automotivo da América Latina, atrações que representam as tecnologias desenvolvidas pela marca para o futuro e o presente, além de esportividade, qualidade e respeito ao meio ambiente, aspectos que a caracterizam mundialmente. O projeto arquitetônico do espaço, que tem 1.787,5 m2 de área, é formado por estruturas de iluminação e sinalização suspensas por cabos de aço, eliminando barreiras físicas, como colunas e postes, de modo a proporcionar amplitude e ótima visualização dos modelos.

O estande traz vitrines com os itens da linha de peças genuínas e de acessórios originais Honda Access, que equipam um Honda Fit e um Honda Civic expostos no local. Também é possível esclarecer dúvidas dirigindo-se aos balcões de atendimento geral e da Honda Serviços Financeiros (HSF), nos quais uma equipe recebe os visitantes e os encaminha a profissionais que ficam à disposição para informar sobre as atrações, peças genuínas, rede credenciada e fazem simulações de financiamentos pelo Banco Honda e de consórcio pelo CNH (Consórcio Nacional Honda) nos terminais de computador. Os interessados em adquirir o seu automóvel Honda no Salão têm a possibilidade de iniciar o processo no local e concluir a compra em qualquer concessionária da rede.

Atrações Internacionais

HSC

Representando a visão de futuro da marca, está exposto o carro-conceito HSC (Honda Sport Concept), um superesportivo que une tecnologia, design arrojado e alta performance. A grande distância entre eixos e as pequenas saliências na carroceria ajudam a maximizar o desempenho aerodinâmico. Localizado no centro do veículo, o leve e compacto motor V6 DOHC (Double Over Head Camshaft) rende mais de 300 cv de potência. Construído sobre um chassi de alumínio e com painéis de alumínio e fibra de carbono, o HSC é o que existe de mais inovador na marca voltado à condução esportiva.

O painel de instrumentos foi projetado de forma que a luz atraia o olhar. Os mostradores são sobrepostos para oferecer o máximo de informações, reduzindo o tempo que o motorista necessita para tomar decisões rápidas na condução. Incorporados às lanternas traseiras, os LED's realçam a luminosidade e facilitam a visualização para quem vem atrás. No lugar dos espelhos retrovisores externos, câmeras fornecem ao motorista uma visão precisa da parte traseira.

Fórmula 1

Utilizadas como laboratório para o aprimoramento dos automóveis que circulam nas ruas, as pistas de competições, onde a Honda coleciona vitórias, tanto nos mundiais de construtores quanto de pilotos, são lembradas com a presença de três monopostos de Fórmula 1.

Entre os carros que fizeram história na categoria estão os equipados com motores Honda 1.5 litros V6 biturbo, como o Williams FW11B, que traz o motor Honda RA167E e com o qual o brasileiro Nelson Piquet conquistou seu terceiro título mundial, em 1987, além do McLaren Honda MP4/4, com o motor Honda RA168E, pilotado por Ayrton Senna na temporada de 1988, ano em que foi campeão pela primeira vez.

O carro da escuderia inglesa BAR, para a qual a Honda fornece motores desde o ano 2000, ilustra o desempenho atual da marca na Fórmula 1, onde ocupa o segundo lugar no mundial de construtores. O modelo é equipado com o motor 3.0 litros RA004E, que traz aprimoramentos que resultaram em maior potência e torque, além de chassi mais rígido e caixa de câmbio de fibra de carbono. O público também pode ver de perto o motor Honda RA003E, 3.0 litros V10, utilizado pela equipe inglesa na temporada 2003.

Linha Nacional

Honda Civic 2005

Sucesso no mercado nacional, o Honda Civic 2005 traz novos faróis de neblina na versão EX, que deixam o modelo ainda mais arrojado e atual. Produzido na fábrica de Sumaré, interior de São Paulo, o sedã é comercializado em quatro versões: LX MT, LX AT, LXL AT e EX AT. O motor 1.7 litros, leve, compacto, silencioso e econômico, com bloco e cabeçote de alumínio, continua garantindo excelente desempenho ao sedã. Nas versões LX e LXL, a potência é de 115 cv (cavalos) a 6.100 rpm e o torque de 15,2 kgfm a 4.500 rpm. Já na versão EX, o motor conta com a exclusiva tecnologia Honda VTEC, um sistema de variação de abertura de válvulas eletronicamente controlado, que gera uma potência de 130 cv a 6.300 rpm e um torque de 15,8 kgfm a 4.800 rpm.

O modelo mantém as características que o marcaram como referência no mercado automotivo brasileiro, entre elas o conceito de automóvel completo de série, incluindo itens como airbag duplo dianteiro, direção hidráulica, ar-condicionado, sistema de som AM/FM com CD player, trio elétrico, vidros verdes e o exclusivo assoalho traseiro plano.

Honda Fit 2005

Um ano e meio após o seu lançamento no mercado nacional, o Honda Fit continua surpreendendo os consumidores com seu conjunto inédito e inovador. Na linha 2005, o modelo continua com atributos que fizeram dele um dos maiores sucessos de vendas da atualidade. Além do design moderno e aerodinâmico, uma das soluções que diferenciam seu projeto é o sistema de bancos ULT (sigla que reúne as palavras "utilitário", "longo" e "alto", em inglês), que permite mais de dez configurações e tem operação simples, permitindo uma flexibilidade maior e uma melhor adequação às necessidades de cada usuário.

Especialmente idealizado para o Honda Fit, o revolucionário motor SOHC i-DSI (Intelligent Dual Sequential Ignition - Ignição dupla seqüencial inteligente) teve como foco principal de seu desenvolvimento o baixo consumo de combustível, além do tamanho reduzido, leveza, torque máximo em baixas rotações e baixo nível de emissão de poluentes. O motor 1.4 litro 8V tem potência de 80 cv (cavalos) a 5.700 rpm e torque máximo de 11,8 kgfm a 2.800 rpm, favorecendo o uso urbano, em que o veículo é mais exigido em faixas de rotação baixas.

Para uma resposta mais eficiente e precisa da direção, o Honda Fit utiliza o EPS (Electric Power Steering) um sistema de direção eletricamente assistida, tornando-a mais leve em baixas velocidades e firme em altas. O esforço do esterçamento é reduzido com o auxílio de um pequeno motor elétrico comandado por um módulo eletrônico, atuando sobre o pinhão na caixa de direção.

O Honda Fit inovou ainda por trazer a transmissão automática CVT (Continuously Variable Transmission), com relações de marchas continuamente variáveis, tecnologia antes disponível somente em carros de luxo. O modelo conta com duas versões, LX e LXL, ambas com opção de transmissão automática CVT ou manual. A diferença entre as duas é a inclusão de rodas de liga leve, sistema de freios com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição da carga de frenagem), CD player e airbag duplo na LXL (airbag para motorista na LX).

Linha Importada

Honda CR-V 2005 - Pré-lançamento Excelente dirigibilidade, beleza, desempenho, segurança e alta tecnologia fazem do sport utility Honda CR-V, vendido no Brasil desde março de 2000, um campeão de satisfação entre os proprietários brasileiros, de acordo com pesquisas realizadas pela marca.

Lançado recentemente no Japão, o modelo será comercializado no Brasil em 2005 com um novo motor, 2.0 litros i-VTEC, que gera 150 cv de potência a 6.500 rpm e torque de 19,0 kgf.m a 4.000 rpm, além de novos detalhes estéticos que conferem ainda mais esportividade ao visual. Externamente, as principais mudanças abrangem a grade frontal, agora cromada, faróis de neblina, teto solar com acionamento elétrico, rodas de liga leve com desenho esportivo, novos faróis e lanternas. Por dentro, os destaques são o novo painel de instrumentos e equipamentos de série como CD-player para seis discos com controle de som no volante e bancos de couro.

Honda Accord

Referência mundial em sofisticação e requinte, o Honda Accord V6 traz inúmeras características que favorecem o desempenho, a segurança e o conforto e valorizam ainda mais o conjunto, como acelerador eletrônico, teto solar e airbag lateral. Importado do México, o veículo é comercializado no País na versão EX. Equipado com o motor 3.0 litros VTEC (Variable Valve Timing Electronic Control) de 6 cilindros e 24 válvulas, que gera 240 cv (cavalos) a 6.250 rpm e torque de 29,3 kgfm a 5.000 rpm, o mais potente do segmento de sedãs de luxo no País, traz ainda transmissão automática de 5 velocidades.
  Autor:   Redação


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