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AGÊNCIA MSV PRESS
Desde: 23/10/2003      Publicadas: 1424      Atualização: 01/11/2005

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 Automobilismo

  10/08/2005
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S10 É TETRACAMPEÃ DO RALLY INTERNACIONAL DOS SERTÕES

Pilotada por Edu Piano e navegada por Rogério Almeida a picape foi a primeira a cruzar a linha de chegada na 13ª edição da competição...

S10 É TETRACAMPEÃ DO RALLY INTERNACIONAL DOS SERTÕES


Poeira, lama, altas temperaturas e os terrenos mais inóspitos do território brasileiro. Nada melhor do que essas condições extremas para testar a força e o desempenho da picape Chevrolet S10, da General Motors do Brasil.

Após 10 dias de competição e num percurso de 4.756 quilômetros, passando por quatro estados e o Distrito Federal, a picape Chevrolet S10 número 218 da equipe Chevrolet Rally Team, pilotada por Edu Piano e navegada por Rogério Almeida foi a primeira a cruzar a linha de chegada da 13ª edição do Rally Internacional dos Sertões, nesta terça-feira (dia 9 de agosto) em Goiânia, consagrando-se tricampeã da competição mais importante do circuito off-road da América Latina.

Um tri com sabor de tetra, já que o título conquistado por Édio Füchter em 2000 e homologado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) acabou sendo retirado do Chevrolet Rally Team após recurso de um concorrente na Justiça Comum.

"Foi o rali mais difícil da minha vida, mas a S10 chegou ao final zerada, em perfeito estado. A força da picape Chevrolet foi fundamental nessa conquista. A Chevrolet S10 superou nossas expectativas", destacou o piloto campeão Edu Piano. Eufórico com a conquista, o navegador Rogério Almeida também destacou a robustez da S10: "Fizemos uma corrida calculada e superamos os obstáculos mais difíceis graças ao desempenho da S10 e o eficiente trabalho do Chevrolet Rally Team".

"O Edu foi impecável e a S10 provou mais uma vez do que é capaz. Viemos à Goiânia preparados para vencer e a S10 foi valente, superando mais uma vez todas as dificuldades do Rally dos Sertões e o nosso Chevrolet Rally Team voltou ao alto do pódio", comemorou Luis Hass, chefe da equipe.

Estratégia de chegada

A principal novidade da picape S10 para a corrida apareceu nos motores MWM Sprint 2.8 diesel turbo intercooler, que recebeu uma nova receita de preparação, deixando o seu torque mais elástico, otimizando a relação de transmissão e conseqüentemente o desempenho em saída de curvas de baixa, média e alta velocidade.

A faixa de utilização do torque passou a ser de dois a quatro mil giros, bem maior que na corrida passada. Sem contar a mudança radical nas suspensões, totalmente refeitas no final de 2004.

"A Chevrolet S10 provou mais uma vez sua capacidade e qualidade. A GM comemora esta conquista e reafirma seu compromisso em superar as expectativas do consumidor", afirmou Ray Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

"A nova vitória no Rally dos Sertões só reforça a qualidade, robustez e força da nossa S10, que é líder absoluta na preferência do consumidor brasileiro desde o seu lançamento, em 1995. É uma grande alegria para a General Motors do Brasil voltar ao topo do pódio na prova mais difícil da América Latina", destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.

Tradição em competições

O modelo é destaque nas competições "off-road" desde 1999, quando a equipe Chevrolet Rally Team foi criada. No ano de estréia, a S10 foi campeã geral da Copa Dunas de Rally, vencendo todas as provas que participou sob o comando da dupla Luciano Cunha e Detlef Altwig.

A consagração, no entanto, ocorreu em 2000, com a primeira vitória do Rally dos Sertões, retirada depois nos tribunais. Nos anos seguintes, 2001 e 2002, a S10 reafirmou sua força e resistência, e foi vitoriosa em uma das provas mais difíceis da modalidade em todo o mundo. Agora em 2005 fecha a competição como tricampeã.

As versões da picape mais vendida do país

A linha 2005 da Chevrolet S10 conta com duas opções de motorização: a 2.4 litros 8 válvulas a gasolina e a 2.8 litros diesel turbo intercooler.

A S10 equipada com motor diesel conta com dois sistemas de tração o 4x2 com tração apenas nas rodas traseiras e a 4x4 com acionamento por meio de botões no painel com opções: 4x2 (apenas nas rodas traseiras), 4x4 (tração integral) e 4x4 reduzida (tração integral para terrenos difíceis).

"É impressionante a quantidade de proprietários de S10 que trocam seus veículos por uma nova S10, mostrando toda a satisfação do nosso cliente com a qualidade, confiabilidade e performance do produto, atualmente a frota circulante de picapes S10 supera 50% da frota brasileira", afirma Marcos Munhoz, diretor geral de Vendas e Marketing da General Motors do Brasil.

  Autor:   Redação


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