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AGÊNCIA MSV PRESS
Desde: 23/10/2003      Publicadas: 1424      Atualização: 01/11/2005

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 Automobilismo

  24/07/2005
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FORD FOCUS É DESTAQUE NA ETAPA DE CURITIBA DO CAMPEONATO TC2000

O Ford Focus com o novo motor Duratec 2.0 teve um duplo destaque no TC2000, campeonato argentino de carros de turismo...

FORD FOCUS É DESTAQUE NA ETAPA DE CURITIBA DO CAMPEONATO TC2000


O Ford Focus com o novo motor Duratec 2.0 terá um duplo destaque no TC2000, campeonato argentino de carros de turismo, que terá sua sétima etapa realizada neste domingo, 24 de julho, no Autódromo Internacional de Curitiba. Além de liderar a temporada com os pilotos Gabriel Ponce de Leon, primeiro colocado, e Diego Aventin, vice-líder, ambos da equipe Ford-YPF, a Ford terá a honra de abrir a prova com um Focus ST, escolhido como carro-madrinha.

Equipado com motor 2.0 de 16 válvulas, de 147 cv na versão com câmbio manual, o Focus Duratec é o veículo mais rápido do segmento, atingindo a velocidade de 207 km/h. Com o novo kit esportivo ST, que inclui aerofólio, defletores frontais e saias laterais e traseiras, além de molduras protetoras das portas e pedaleira esportiva " que pode ser instalado em todas as versões do Focus Hatch, a partir do modelo 2004, na rede de distribuidores Ford " ele ganha um visual ainda mais arrojado.

O grid da TC2000 em Curitiba contará com a participação de 30 carros, de 13 equipes. A prova será realizada em conjunto com quinta etapa da Stock Car V8 e da Stock Car Light, unindo pilotos e a imprensa dos dois países. No total, mais de 100 carros estarão na pista, nas três categorias. O intercâmbio entre a TC2000 e a Stock Car V8, duas das maiores e melhores categorias de turismo do mundo, segundo uma pesquisa da revista inglesa Autosport, promete ser uma grande festa para os amantes do automobilismo. O evento está sendo considerado uma oportunidade de abrir fronteiras para a categoria, com os pilotos motivados para fazer uma boa exibição. Vários pilotos que já disputaram a Fórmula 1 estarão presentes no circuito, caso dos argentinos Esteban Tuero e Norberto Fontana, da TC2000, e os brasileiros Ingo Hoffmann, Chico Serra, Raúl Boesel, Christian Fittipaldi e Luciano Burti, da Stock Car.

Principal categoria do automobilismo na Argentina, a TC2000 completou 25 anos em 2004. Ela tem como característica marcante a grande velocidade nas curvas, enquanto na Stock Car o destaque é a potência dos motores V8.

Tradição de conquistas

A TC2000 teve início em 1979, com veículos de tração traseira de 2.000 cm3 e câmbio de quatro marchas. A Ford estreou com o Ford Taunus. No ano seguinte o campeonato adquiriu validade nacional. A equipe Ford de José Miguel Herceg fez história com os pilotos Juan Maria Traverso e Mario Gayraud, campeão em 1984, ano em que também foi mudado o regulamento para a inclusão de carros com tração dianteira.

Em 1985 a Ford estreou o cupê Ford Sierra XR 4, carro com que Rubén Daray se sagrou campeão. Mario Gayraud foi o segundo, correndo com um carro similar. Em 1986, a Ford passou a ter a escuderia de José Miguel Herceg como sua equipe oficial, com os pilotos Mario Gayraud e Tito Bessone. De 1989 a 1992, a marca voltou a disputar na ponta, com Bessone. Mudanças foram feitas no regulamento, permitindo, entre outras novidades, a instalação de aerofólio traseiro.

Em 1996, as corridas se tornaram de longa duração. A Ford foi campeã com Tito Bessone. Este ano marcou o fim da era dos carros com duas válvulas por cilindro e carrocerias com desenhos fora do convencional. Em 1997, estrearam novas regras, introduzindo os motores de 16 válvulas e 280 cv, com duas corridas por fim de semana. O Ford Escort Zetec da Berta Motorsport, equipe oficial da Ford, venceu com o piloto Henry Martin, que registrou uma espetacular seqüência de sete vitórias consecutivas.

No ano 2000, a categoria voltou ao sistema de apenas uma corrida por fim de semana, com percurso de 130 km ou uma hora de duração. E a Ford foi mais uma vez campeã, com o piloto Cingolani. Em 2001, foram introduzidas as etapas classificatórias para o grid. O jovem piloto Gabriel Ponce de Leon estreou na equipe oficial da Ford e venceu o campeonato de 2003.

Na temporada de 2005, a Ford lidera com os pilotos Gabriel Ponce de Leon, de 26 anos, primeiro colocado, com 71 pontos, e Diego Aventin, de 25 anos, o vice-líder, com 54 pontos. Gabriel Ponce de Leon disputa a TC2000 desde 1998, sempre correndo com carros Ford. Ele foi duas vezes campeão da categoria, em 2001, com o Ford Escort Zetec, e em 2003, com o Ford Focus Zetec. Este ano, é mais uma vez forte concorrente ao título, mostrando a sua habilidade como piloto e a força do Ford Focus.

  Autor:   Redação


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